Привод открывания дверей городского транспорта ПТ
 |
 |
|
Привод открывания дверей городского транспорта предназначен для открывания и закрывания дверей транспортных средств (автобуса, троллейбуса) от электрического сигнала, подаваемого из кабины водителя или аварийного открывания дверей из пассажирского салона в случае возникновения опасности. |
СТРУКТУРА УСЛОВНОГО ОБОЗНАЧЕНИЯ
| ПТ | - | Х | Х | ХХ | - | ХХХ | - | Х |  |
Р | |
Х | ||
| Для приводов с одним цилиндром: R - правый L - левый |
||||||||||||||
|
||||||||||||||
| Р - наличие реверса | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
| Д - Днепропетровск (ЮМЗ) К - Киев (АНТК им. Антонова) Л - Львов (ЛАЗ) М - Минск П - Санкт - Петербург (ПТМЗ) Ч -Черкассы (черкасский автобуз) |
||||||||||||||
|
||||||||||||||
| Ход штока цилиндра | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
| Диаметр цилиндра | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
| Вид управления створками двери: 1 - совмещенное 2 - раздельное |
||||||||||||||
|
||||||||||||||
| Количество цилиндров | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
| Условное наименование изделия | ||||||||||||||
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Параметр | Данные |
| Номинальное давление, МПа | 0,8 |
| Минимальное давление, МПа | 0,4 |
| Статистическое толкающее усилие на штоке цилиндра при номинальном давлении, Н, не менее: для приводов с цилиндром ø50 мм для приводов с цилиндром ø50 мм |
1440 2250 |
| Электрическое напряжение питания, В | 24 ± 30% |
| Потребляемая мощность, Вт, не более | 16 |
| Продолжительность включения, Пв | 25% |
| Амплитуда токаимпульса управления, А, не более | 0,25 |
| Диапазон рабочей температуры окружающей среды, °С | от - 40 до + 40 |
| Обозначение | Ход цил., мм | Кол-во створок двери | Управление створками двери | Транспортное средство |
| ПТ-2.1.63-116 | 116 | 2 | совмещённое | Автобус ЛиАЗ |
| ПТ-2.2.63-116 | раздельное | |||
| ПТ-2.1.63-135 | 135 | 2 | совмещённое | Троллейбус |
| ПТ-1.1.63-135 | 1 | |||
| ПТ-2.1.63-160 | 160 | 2 | совмещённое | Автобус ЛАЗ |
| ПТ-2.2.63-160 | раздельное |
