• О компании
• Новости
• Контакты
• Каталог
• Отправить сообщение
• Статьи

Гидромотор аксиально-поршневой регулируемый 403.112.1

ГИДРОМОТОР АКСИАЛЬНО-ПОРШНЕВОЙ РЕГУЛИРУЕМЫЙ 403.112.1

  1. НАЗНАЧЕНИЕ

Гидромотор аксиально-поршневой регулируемый (рис.1) предназначен для установки в гидрообъемных приводах машин для привода исполнительных механизмов, требующих регулирования частоты вращения.

Гидромотор преобразует энергию потока рабочей жидкости в механическую энергию вращения выходного вала. Направление вращения вала гидромотора определяется  направлением подводимого потока.

Частота вращения вала гидромотора зависит от рабочего объема и подачи насоса.

Гидромотор  403.112.1

Рисунок 1

Гидромотор  выпускается в климатических исполнениях У, ХЛ и Т, категория изделия 1 по ГОСТ 15150 (исполнения ХЛ 1 и Т 1 – по особому заказу).

2  ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Габаритные и присоединительные размеры  гидромотора приведены на рисунке 2.   

А, В    - отверстия для основного реверсивного потока;

V         - отверстие для гидролинии внешнего управления;

L         - дренажное отверстие

Габаритные и присоединительные размеры гидромотора  403.112.1…

Рисунок 2

3       КОМПЛЕКТНОСТЬ

Схематический разрез гидромотора 403.112.1…

Рисунок 3

4   УСТРОЙСТВО  И  РАБОТА

Гидромотор функционально состоит из двух узлов: качающего узла и регулятора.

Качающий узел преобразует энергию давления жидкости в крутящий момент; регулятор служит для изменения рабочего объема гидромотора посредством изменения угла наклона блока цилиндров.

Качающий узел (рисунок.3) включает вал 1, установленный в корпусе 23 на подшипниках 9 и 10. Со стороны конца вала гидромотора установлен корпус подшипника 5, который закрыт крышкой 3. Между корпусом подшипника и подшипником 10, находятся разрезное опорное кольцо 7 и дистанционное кольцо 8. Фланец вала через сферические головки шатунов 11 соединен с поршнями 12 и шипом центральным 13. Поршни размещены в блоке цилиндров 24 и приводят во вращение вал. Величина хода поршней определяется углом, образованным осями вращения блока цилиндров и вала.

Блок цилиндров  контактирует по сферической поверхности с распределителем 14, с противоположной стороны распределитель прилегает к опорной цилиндрической поверхности корпуса регулятора 17.

Регулятор состоит из размещенного в корпусе регулятора поршня 18, пальца 19, зафиксированного в поршне винтами 20 и 21.

Цилиндровая полость под малым цилиндром поршня 18 постоянно соединена с каналом высокого давления через обратные клапаны 31 установленные в корпусе регулятора.

Через отверстие в корпусе 15 блока управления, давление попадает в золотниковую полость.

 В процессе работы при подаче давления управления (через отверстия «V» в штуцере 25) на золотник 27, происходит его перемещение, и рабочая жидкость под давлением по каналам в корпусе регулятора подается в цилиндровую полость под торец большего цилиндра поршня. Поршень перемещается вверх до упора, гидромотор работает с меньшим рабочим объемом, но при более высокой частоте вращения.

При снятии управляющего давления с золотника, золотник перемещается в начальное положение под действием пружины 28, отсекая  подачу давления под большим цилиндром поршня. При этом блок управления соединяет цилиндровую полость поршня со стороны большего цилиндра с дренажным отверстием.

Качающий узел уходит на максимальный угол, гидромотор работает с большим рабочим объемом и меньшей частотой вращения.

Герметичность соединений обеспечивается манжетой 2 и уплотнительными кольцами 4, 6, 16, 22, 26, 29 и 30.

5  МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

      Не допускается эксплуатация гидромотора с уровнем рабочей жидкости в баке ниже допускаемого.

      Во время работы гидромотора не допускается устранять неисправности, подтягивать болты, гайки, пробки, штуцера, фланцы; очищать и обтирать гидромотор. Место соединения вала гидромотора с валом привода или исполнительного механизма должно быть ограждено.

6  УСТАНОВКА  ГИДРОМОТОРА

         Перед установкой: распаковать гидромотор; удалить с наружных поверхностей консервационную смазку; удалить транспортные заглушки из присоединительных отверстий; залить через дренажное отверстие в полость гидромотора масло, согласно таблице применяемых масел; провернуть вал на два-три оборота в одну, затем в другую сторону и слить масло.         Расконсервацию производить за 12 часов до установки на машину.

         Вал гидромотора соединяется с валом приводного  устройства через упругую муфту, компенсирующую несоосность осей валов (не более 0,1 мм) и угол перекоса осей до 1º. Схема установки муфты на вал гидромотора дана на рисунке 4. Допускается консольный привод через клиноременную или зубчатую передачу.

Неплоскостность поверхности установочного фланца, примыкающего к фланцу гидромотора, не должна превышать 0,2 мм.

Схема установки муфты

Рисунок 4

    Установку производить в такой последовательности:

  - насадить на вал (без ударов) полумуфту, шестерню или шкив и закрепить с       помощью   болта 2, вворачиваемого в отверстие вала;

- поджать насаживаемую деталь в осевом направлении к дистанционному кольцу 3,      зазор С₁ должен быть не менее 0,5 мм;

 - закрепить полумуфту соединения, выдержав зазор с равным 2-3 мм;

 - закрепить фланец предварительно, затем, тщательно выверив оси, закрепить его   окончательно;

 - законтрить все болтовые соединения.

Не разрешается производить монтаж ударами по гидромотору, регулировать зазоры между фланцем гидромотора и приводного механизма затяжкой крепежных болтов и шпилек. Зазоры выбираются исправлением плоскости установочного фланца приводного механизма или компенсационных прокладок.

7  ТРЕБОВАНИЕ К ГИДРОСИСТЕМЕ

 Рабочая жидкость. Применяемое в гидросистеме масло  является не только рабочей жидкостью, но одновременно смазывает и охлаждает детали гидромотора, работающие при высоких скоростях и нагрузках. Масла используемые, в качестве рекомендуемой рабочей жидкости, приведены в таблице.

К повышенному износу пар трения, а также к выходу из строя гидромотора может привести несоблюдение требований к фильтрации масла, попадание в него воды, а также несоответствие марки рабочей жидкости.

Рабочую жидкость заменять периодически после предварительного прогрева на рабочих режимах до установившейся температуры.

Первую замену рабочей жидкости производить не позже, чем через 100 ч работы с начала эксплуатации.

      Последующую замену рабочей жидкости производить через каждые 600…1000 ч, но не реже одного раза в год (при использовании гидравлических жидкостей, содержащих антиокислительную, антипенную и другие присадки, улучшающие эксплуатационные свойства масел).

      При использовании гидравлических жидкостей, не содержащих присадки, сроки их замены сокращаются в два раза. Замену рабочей жидкости следует производить также в тех случаях, когда вязкость ее изменилась более чем на 20% от первоначальной.

Заливать масло в систему с помощью заправочных установок через фильтры с тонкостью фильтрации 20 мкм.

Фильтрация.  Требования к тонкости очистки рабочей жидкости приведены в  разделе 2. После ввода гидросистемы в эксплуатацию через 8…10 ч работы заменить фильтроэлементы (в дальнейшем замену фильтроэлемента производить в соответствии с его инструкцией по эксплуатации).

Гидросистема.  В гидросистеме предусмотреть контроль температуры рабочей  жидкости в баке и давления в напорной линии.

      Перед установкой гидромотора гидросистему промыть с помощью технологического насоса и фильтра с тонкостью фильтрации 10 мкм.

      После монтажа на установку в корпус гидромотора через дренажное отверстие залить чистую рабочую жидкость.

      Подключить гидромотор к гидросистеме двумя магистральными  трубопроводами и дренажным трубопроводом, предназначенным для отвода утечек из внутренней полости гидромотора. Обеспечить свободный доступ к отверстиям для подсоединения трубопроводов. Корпус гидромотора соединяется с баком дренажным трубопроводом с условным проходом не менее 12 мм.

      Нагнетательные трубопроводы должны обеспечить скорость масла при номинальном давлении 6… 10 м/с.

      Перед монтажом трубопроводы протравить, нейтрализовать, тщательно очистить и промыть потоком рабочей жидкости со скоростью 4…6 м/с.

      При монтаже трубопроводы уложить с наименьшей протяженностью, числом изгибов и пересечений, при этом предусмотреть технологическую и термическую компенсации.

      Повороты трубопровода выполнять по дуге; сгибы, гофры и изломы не допускаются.

         Верхняя точка изгиба дренажного трубопровода всегда должна находиться выше самой высокой части гидромотора. Для предупреждения сифонного действия бака, монтаж дренажного трубопровода производить по одной из схем, приведенных на рисунке 5.

Предохранительный клапан гидросистемы настраивать на давление, которое при перепуске полного потока жидкости не выше максимального значения, указанного  в разделе 2.

      Исключить подсос воздуха во всасывающей магистрали, т.к. попадание воздуха в систему вызывает снижение мощности насоса и преждевременную его поломку. Уровень рабочей жидкости должен быть не менее чем на 200мм выше места всасывания.

Схема подсоединения дренажного трубопровода:

          а, b – предпочтительное применение;  c, d – возможное применение

Рисунок 5

- прогреть при температуре воздуха от минус 25 до минус 40 ^оС рабочую жидкость гидросистемы  до температуры 15…20 ^оС, включив гидромотор без нагрузки при частоте  вращения вала 12…15 с^-1.

      Произвести пробный пуск гидромотора под нагрузкой и проверить плавность вращения вала.

 Во время работы необходимо следить:

-       за отсутствием стуков внутри гидромотора;

-       уровнем рабочей жидкости в баке;

-       температурой рабочей жидкости;

-       отсутствием утечки масла из-под пробок, крышек, через уплотнения.                                                                                                                    

Время работы гидромотора в диапазоне вязкости до 12 мм²/с  не должно  превышать 5 мин на каждые 4 ч работы.

Время работы при вязкости 750…1000 мм²/с не должно превышать 20 мин на каждые 4 ч  работы.

Избегать режима работы с частыми перегрузками.

Продолжительность работы гидромотора при давлении 35 МПа  в рекомендуемом диапазоне температур рабочей жидкости: в непрерывном режиме – не более  12с, при циклической нагрузке с периодом до 10 мин – не более 2% периода, суммарная – не более 60 ч.

Порядок работы. Произвести ежедневное техническое обслуживание: